Das Überdruckventil ist eine Art hydraulisches Steuerventil. Das Hauptventil wird durch die Membran in einen oberen und einen unteren Teil unterteilt. Der untere Hohlraum der Membran ist der Wasserflusskanal und der obere Hohlraum ist der Steuerraum, der das Öffnen und Schließen des Hauptventiltellers steuert. Das Pilotventil selbst ist ein Überdruckventil und verfügt außerdem über einen Steuerraum und einen Wasserflusskanal. Das Öffnen und Schließen der Scheibe wird vom Steuerraum gesteuert. Das Nadelventil ist das Drosselventil, das den Wasserfluss in der Verbindungsleitung steuert.
Wenn der Druck im Gerät oder in der Rohrleitung den eingestellten Druck des Überdruckventils überschreitet, öffnet es automatisch das Druckentlastungsventil, um sicherzustellen, dass der mittlere Druck im Gerät und in der Rohrleitung unter dem eingestellten Druck liegt, schützt das Gerät und die Rohrleitung und verhindert dies Unfälle
Während des Betriebs des Löschwasserversorgungssystems ist die Wasserflussrichtung des Hauptrohrs von links nach rechts und das Wasser wird so gesteuert, dass es in den Steuerraum des Pilotventils gelangt. Wenn der Wasserdruck niedriger als der eingestellte Druckentlastungswert ist, ist der Druck der Pilotventilfeder größer als der Wasserdruck und die Pilotventilscheibe ist geschlossen. Das andere Steuerwasser gelangt über das Drosselnadelventil in die obere Kammer des Hauptventils, um einen statischen Druck zu erzeugen, und der Druck in der oberen Kammer ist gleich dem Druck im Rohströmungskanal. Da die obere Ebene der Scheibe des Hauptventils größer ist als die untere Ebene, ist der Druck des oberen Hohlraums auf die Scheibe größer als die Druckkraft des Wassers im Hauptkanal auf die Scheibe, so dass das Hauptventil geschlossen ist im geschlossenen Zustand. Wenn der Druck des Wasserflusses in der Hauptleitung ansteigt und den eingestellten Druckentlastungswert überschreitet, erhöht sich der Druck des Wasserflusses, der durch das Steuerrohr in die Steuerkammer der Leitung eintritt, und der Druck des Wassers ist größer als der Federdruck. Zu diesem Zeitpunkt wird das Pilotventil geöffnet und der Druck am Hauptventil beginnt abzulassen. Aufgrund der Verstopfung des Drosselventils reicht die Wassernachfüllung nicht aus, wodurch der Druck im oberen Hohlraum des Hauptventils abnimmt und das Hauptventil unter derselben Klappe vereist. Der Schub der Strömung ist größer als der Druck der oberen Kammer, die Scheibe hebt sich und das Hauptventil öffnet sich, um den Druck schnell abzulassen. Da der obige Vorgang augenblicklich abgeschlossen ist, verursacht das Brandwasserversorgungssystem in Innenräumen keinen Schaden, wenn ein Überdruck auftritt.
Wenn der Druck des Wasserflusses in der Hauptleitung weiter ansteigt, vergrößert sich auch die Öffnung des Pilotventils, wodurch die Druckdifferenz zwischen der oberen Kammer und der unteren Kammer des Hauptventils größer wird und die Öffnung des Hauptventils größer wird wird größer sein und das System wird den Druck schneller abbauen. Wenn umgekehrt der Wasserfließdruck in der Hauptleitung abnimmt (z. B. wenn die Anzahl der im Raum verwendeten Hydranten steigt oder die Anzahl der geöffneten Düsen zunimmt), sinkt der Druck in der Steuerkammer des Pilotventils entsprechend und die Der Öffnungsbetrag des Pilotventils wird kleiner. Der Druck im oberen Hohlraum des Hauptventils steigt und die untere Öffnung der Scheibe des Hauptventils verringert sich, so dass der Druck des Wasserflusses in der Hauptleitung bei der Systemkonstruktion stabilisiert wird.
