Silent-Rückschlagventil mit Flansch aus duktilem Eisen

Unter diesen gehört das Rückschlagventil zu diesem Ventiltyp, der ein Schwenkrückschlagventil und ein Hubrückschlagventil umfasst. Das Rückschlagventil hat einen Scharniermechanismus und eine Ventilscheibe wie eine Tür, die frei auf der geneigten Ventilsitzfläche aufliegt. Um sicherzustellen, dass der Ventilklacker jedes Mal die richtige Position der Ventilsitzfläche erreichen kann, ist der Ventilklacker in einem Scharniermechanismus ausgeführt, so dass der Ventilklacker genügend Platz zum Drehen hat und den Ventilklacker wirklich und umfassend mit dem in Kontakt bringt Ventilsitz. Das Ventilklackern kann aus Metall, Leder, Gummi bestehen, oder je nach Leistungsanforderungen kann eine Metallabdeckung in das Metall eingelegt werden. Wenn das Rückschlagventil vollständig geöffnet ist, ist der Flüssigkeitsdruck nahezu ungehindert, so dass der Druckabfall durch das Ventil relativ gering ist. Die Ventilscheibe des Hubrückschlagventils befindet sich auf der Dichtfläche des Ventilsitzes am Ventilkörper. Abgesehen davon, dass die Scheibe frei angehoben und abgesenkt werden kann, ähnelt der Rest des Ventils einem Absperrventil. Der Flüssigkeitsdruck hebt die Scheibe von der Sitzdichtfläche ab, und der Rückfluss des Mediums bewirkt, dass die Scheibe auf den Sitz zurückfällt und den Fluss unterbricht. Entsprechend den Verwendungsbedingungen kann die Ventilscheibe eine Ganzmetallstruktur sein oder sie kann die Form eines Gummipads oder eines Gummirings haben, der in den Scheibenhalter eingelegt ist. Wie bei einem Absperrventil ist auch der Flüssigkeitsdurchgang durch das Hubrückschlagventil eng, so dass der Druckabfall durch das Hubrückschlagventil größer als der des Schwenkrückschlagventils ist und die Durchflussrate des Schwenkrückschlagventils begrenzt ist . Selten.

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